Pelampung Tambat
Sistem Pelampung Tambat terdiri daripada pelampung keluli berbilang. Konfigurasi yang tepat bergantung pada kedalaman air, keperluan medan dan keadaan persekitaran. Lazimnya ia adalah corak empat hingga lapan titik tambatan yang digunakan untuk menambat kapal tangki. Setiap titik terdiri daripada pelampung tegar yang ditambat ke dasar laut dengan rantai dan sauh. Tujuan utama setiap pelampung adalah untuk bertindak sebagai tempat berlabuh untuk kapal tangki berlabuh. Pelampung ditambat ke dasar laut, oleh itu, kapal tangki berlabuh tanpa menggunakan sauhnya sendiri.
Setiap pelampung mempunyai pemasangan penjaja rantai melalui pusat unit pelampung, ditamatkan dalam penyumbat rantai di geladak. Pelampung biasanya dipasang dengan cangkuk pelepas cepat berganda untuk memutuskan sambungan dengan cepat dari kapal tangki. Hawsers disambungkan ke haluan atau buritan kapal tangki pada satu hujung dan ke cangkuk pelepasan cepat pelampung di hujung yang lain.
Selepas menambat ke pelampung, kapal tangki boleh mula (mematikan) memuatkan dengan menyambungkan tali hos dasar laut ke manifold kapal. Hujung rentetan hos yang satu lagi disambungkan ke Manifold Akhir Talian Paip (PLEM), dipasang pada dasar laut atau mana-mana saluran paip lain yang memindahkan produk ke atau dari mana-mana pemasangan yang terletak di darat atau luar pesisir. Sekiranya kapal tangki meninggalkan dermaga, tali hos akan diletakkan di dasar laut, untuk diambil semula apabila kapal tangki seterusnya tiba.
Susunan sauh - Susunan sauh digunakan untuk menyambungkan pelampung ke dasar laut. Bagi setiap pelampung, pengiraan gelagat dinamik meramalkan gelagat pelampung untuk pelbagai keadaan angin, ombak dan semasa. Pengiraan ini menentukan susunan kaki sauh yang optimum, dan saiz pelbagai komponen kaki sauh.
Komponen asas kaki sauh ialah:
1〠Sauh atau cerucuk, bergantung pada data tanah, untuk menyambungkan kaki sauh ke dasar laut
2〠Rantai sauh
3〠Chainstoppers untuk menyambung rantai ke pelampung
Pelampung Tambat Sistem Pelampung Tambat terdiri daripada pelampung keluli berbilang. Konfigurasi yang tepat bergantung pada kedalaman air, keperluan medan dan keadaan persekitaran. Lazimnya ia adalah corak empat hingga lapan titik tambatan yang digunakan untuk menambat kapal tangki. Setiap titik terdiri daripada pelampung tegar yang ditambat ke dasar laut dengan rantai dan sauh. Tujuan utama setiap pelampung adalah untuk bertindak sebagai tempat berlabuh untuk kapal tangki berlabuh. Pelampung ditambat ke dasar laut, oleh itu, kapal tangki berlabuh tanpa menggunakan sauhnya sendiri.
Pelampung Tambat Buih Polietilena Pelampung Tambat tersedia dalam pelbagai bentuk, seperti reka bentuk silinder, tong, atas pasak atau tersuai. Pelampung tambatan digunakan untuk laluan air pedalaman dan aplikasi luar pesisir. Ia dibina oleh polietilena sel tertutup berdaya tahan atau buih EVA di sekeliling kerja keluli tengah dalam, dilitupi oleh kulit luar poliuretana. Teras buih polietilena menjadikan pelampung tambatan tidak dapat tenggelam walaupun sekiranya berlaku kerosakan.
Pelampung Tambat Silinder Pelampung silinder, pelampung berantai, pelampung pikap ialah tiga jenis pelampung sokongan utama, yang digunakan secara meluas dalam sistem tambatan titik tunggal. Mooring bouys diperbuat daripada bahan komposit termasuk bahan elastomer poliurea, busa anjal tinggi PE dan keluli. Kami membekalkan semua jenis pelampung tambatan dan peralatan marin yang lain.
Pelampung Tambatan Terapung Pelampung tambatan ialah kemudahan tambatan yang penting untuk tambatan kapal. Ia adalah peralatan tambatan berbentuk silinder yang terapung di permukaan dan menghubungkan sauh di dasar air dengan rantai sauh. Pelampung tambatan terdiri daripada gelang tambatan, badan pelampung, rantai sauh dan sauh. Gelang tambatan digunakan untuk menyambung kabel kapal dan memindahkan daya tambatan ke gelang keluli rantai sauh. Cincin tambatan mempunyai dua bentuk: cincin tambatan jenis rata dan cincin tambatan jenis sisipan.
Pelampung tambatan berisi buih diperbuat daripada keluli dan buih sel tertutup. Pembinaan yang tidak boleh tenggelam ini boleh menahan aplikasi dan persekitaran tambatan yang paling sukar. Kami menyediakan perkhidmatan reka bentuk, pengeluaran dan pemprosesan sampel pelampung tambatan. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang produk kami, sila hubungi kami.
Pelampung tambatan UHMWPE diperbuat daripada bahan polietilena berat molekul ultra tinggi yang berat molekulnya melebihi 2.5 juta dan struktur kimianya adalah molekul tepu. Pelampung tambatan jenis ini berfungsi lebih baik daripada pelampung modular polietilena dan pelampung keluli. Ia bebas penyelenggaraan dan mempunyai hayat perkhidmatan jangka panjang.
Pelampung Tambatan Terapung Keluli Marin Pelampung tambatan digunakan untuk tambatan kapal untuk mengecas semula, berteduh, degauss, siap sedia dan lain-lain. Ia adalah kemudahan tambatan terapung silinder yang penting untuk berlabuh kapal.
Pelampung tambatan keluli digunakan secara meluas untuk tambatan berlabuh kapal. Ia terapung di permukaan dan menyambungkan sauh di dasar air dengan rantai sauh. Kapal boleh melakukan operasi berikut semasa meletak kenderaan: mengecas semula, berteduh, degaussing atau siap sedia dsb.
Pelampung penambat luar pesisir adalah sistem penambat yang digunakan untuk kapal berlabuh dan mengelakkan serangan taufan. Pelampung sauh mempunyai saiz dan spesifikasi yang berbeza untuk tan kapal yang berbeza kepada sauh tambatan. Operasinya sangat mudah dan fleksibel. Di dermaga, kapal boleh membawa barang atau menyelenggara. Oleh itu, pelampung penambat adalah kemudahan penambat utama pelabuhan.
