Berlabuh kapal adalah kaedah yang biasa berlabuh. Prosesnya kira-kira seperti berikut: sauh yang disambungkan dengan rantai sauh atau kabel di atas kapal dibuang ke dalam air dan mendarat di tanah, dan ia digigit ke dalam tanah. Cengkaman yang dihasilkan oleh sauh disatukan dengan dasar air dan kapal diikat dengan kuat pada kedudukan yang telah ditetapkan Kawasan air yang berbeza, keadaan meteorologi dan keperluan operasi, dan kaedah menuang sauh adalah berbeza. Kaedah yang biasa digunakan termasuk berlabuh pertama, berlabuh ekor dan berlabuh kepala dan ekor.
1. Busur sauh
Terdapat dua jenis sauh pada haluan: sauh tunggal dan sauh berganda. Dalam keadaan biasa, hanya satu sauh boleh digunakan untuk mengamankan kapal. Hanya apabila angin dan ombak sangat besar dan sauhnya besar dan sempit, sauh berganda boleh dilemparkan. Apabila haluan berlabuh, badan kapal tertakluk kepada daya luaran yang paling sedikit seperti daya angin, aliran air dan hentaman ombak, jadi kaedah ini adalah kaedah utama berlabuh dan berlabuh, dan sebab utama penambat utama diletakkan di atas. busur itu. Secara amnya, hanya satu sauh haluan disediakan pada kapal yang sangat kecil dan bot nelayan. Di samping itu, mana-mana kapal mempunyai dua sauh utama di haluan. Apabila kapal mencapai tahap tertentu, sauh utama ganti, juga dipanggil sauh tahan angin, harus dipasang di atas kapal.
2. Sauh di belakang
Pelabuhan buritan kebanyakannya digunakan untuk kapal sungai pedalaman dan kapal pendaratan. Apabila bot sungai pedalaman ditambat di hilir, ia sering digunakan untuk berlabuh di buritan untuk memastikan keselamatan dan mengelak daripada berpusing. Semasa operasi pendaratan kapal pendaratan, dengan kerjasama tuan rumah, bergantung pada daya penarik windlass, kapal yang berehat di pantai ditarik turun ke kepala pantai.
3. Pecahkan kepala ke ekor
Jika hendak membuat kapal yang berlabuh sentiasa menggunakan bahagian tepi kapal, apabila menghadap arah mata angin, kaedah berlabuh diguna pakai. Kaedah melabuhkan kepala dan ekor secara amnya ialah dengan melontarkan sauh utama dari arah tiupan angin atas, menyambungkan kabel dari buritan mengelilingi bahagian luar kapal, dan menyambung rantai sauh utama yang telah dilontar, dan seterusnya. lepaskan beberapa rantai sauh utama. Kaedah lain Ya, selepas sauh utama pertama dibaling, sauh ekor dibuang dari ekor. Sauh buritan biasanya diangkut keluar dengan bot kecil, dan sauh buritan biasanya lebih kecil daripada sauh utama, kira-kira 1/3 daripada sauh utama.
